Принцип работы перепускного клапана автомобильного турбокомпрессора
Принцип работы перепускного клапана автомобильного турбокомпрессора
Во-первых, принцип работы турбокомпрессора с перепускным клапаном:
При высокой скорости и высокой нагрузке перепускной клапан агрегатов турбонагнетателя открывается, часть отработавших газов через перепускной клапан поступает непосредственно в выхлопную трубу, часть отработавших газов выпускается, а скорость вращения турбины снижается, тем самым контролируя давление наддува. Существует два метода управления турбонагнетателями с перепускным клапаном: один - механический (вакуумный) контроль, который обычно используется в дизельных двигателях грузовых автомобилей; другой — электронное управление, которое обычно используется в автомобилях.
Второй. Конструкция и принцип работы перепускного клапана с механическим управлением:
Перепускной клапан с механическим управлением в основном состоит из камеры управляющего воздуха, тяги, перепускного клапана и т. д. Левая сторона диафрагмы привода перепускного клапана пропускает сжатый газ.
1. Когда двигатель работает на малых оборотах, давление на выходе компрессора низкое, перепускной клапан закрыт под действием возвратной пружины, и весь выхлопной газ, выбрасываемый из двигателя, проходит через турбинную часть нагнетателя. , тем самым увеличивая скорость турбины, которая может генерировать большее давление наддува на впуске, увеличивает объем всасываемого воздуха и улучшает низкоскоростные характеристики двигателя.
2. Когда двигатель работает на высокой скорости, давление наддува на впуске превышает указанное значение, и газ наддува поднимает диафрагму в выпускном приводе, приводит в движение шток перепускного клапана и открывает перепускной клапан выхлопа, поэтому часть выхлопной газ не проходит через турбинный конец нагнетателя, а напрямую выбрасывается в атмосферу из канала перепуска выхлопных газов, что снижает поток на входе в турбину, давление и скорость нагнетателя, снижая давление наддува. .
В третьих. Структура и принцип работы перепускного клапана с электронным управлением:
Открытие и закрытие перепускного клапана ОГ контролируется электромагнитным клапаном регулировки давления наддува, управляемым электронным блоком управления ECU. Электронный блок управления ECU контролирует рабочее состояние двигателя, сравнивает его с внутренними заданными параметрами и соответствующим образом регулирует время открытия электромагнитного клапана, чтобы изменить открытие перепускного клапана выхлопных газов, управлять потоком перепуска выхлопных газов, и точно. Цель регулирования давления наддува.
