Каковы основные преимущества и недостатки турбокомпрессора в сборе？
Каковы основные преимущества и недостатки турбокомпрессора в сборе？
Полный турбокомпрессор на самом деле представляет собой воздушный компрессор, который увеличивает объем всасываемого воздуха за счет сжатия воздуха. Он использует инерционный импульс выхлопных газов, выпускаемых из двигателя, чтобы толкать турбину в камеру турбины, и турбина приводит в движение коаксиальное рабочее колесо. Крыльчатка сжимает воздух, выходящий из трубы воздушного фильтра, чтобы нагнетать его в цилиндр. Рабочее колесо сжимает больше воздуха в цилиндр, и повышенное давление и плотность воздуха могут сжигать больше топлива, соответственно увеличивая количество топлива и регулируя скорость двигателя, выходная мощность двигателя может быть увеличена.
|| Есть четыре основных преимущества и один недостаток:
<Увеличьте мощность двигателя на литр. Когда объем двигателя остается неизменным, плотность впуска может быть увеличена, чтобы двигатель мог впрыскивать больше топлива, тем самым увеличивая мощность двигателя. Мощность и крутящий момент двигателя с турбонагнетателем в сборе следует увеличить на 20-30%. Напротив, при тех же требованиях к выходной мощности диаметр цилиндра двигателя может быть уменьшен, а объем и вес двигателя могут быть уменьшены.
<Улучшить выбросы двигателя. Повышая эффективность сгорания двигателя, можно уменьшить выброс вредных компонентов, таких как твердые частицы и оксиды азота, в выхлопных газах двигателя. Это незаменимая конфигурация для дизельных двигателей, соответствующих нормам выбросов Евро II.
<Обеспечивает функцию компенсации плато. В некоторых высокогорных районах, чем выше высота, тем тоньше воздух, и двигатель с полным турбонагнетателем может преодолеть падение мощности двигателя, вызванное разреженным воздухом на плато.
<Повышение экономии топлива и снижение расхода топлива. Поскольку двигатель с турбонагнетателем имеет лучшие характеристики сгорания, он может сэкономить топливо на 3–5%. И он обладает высокой надежностью и хорошими характеристиками согласования, высокими переходными характеристиками.
Недостаток:
<Отставание. Поскольку инерция крыльчатки медленно реагирует на внезапное изменение положения дроссельной заслонки, то есть существует разница во времени между тем, когда вы кладете ногу на акселератор, чтобы увеличить мощность, и тем, когда крыльчатка поворачивается, чтобы нажимать больше. воздух в двигатель для большей мощности, и на этот раз не коротко. Общий улучшенный турбонагнетатель в сборе также по крайней мере на 2 секунды или около того, чтобы увеличить или уменьшить выходную мощность двигателя. Если вы хотите резко ускориться, вы на мгновение потеряете скорость.
