Понять, как работает турбонаддув Правильное использование принадлежностей для турбокомпрессора
Понять, как работает турбонаддув Правильное использование принадлежностей для турбокомпрессора
В настоящее время во многих отечественных моделях бензиновых двигателей применена технология турбокомпрессора выхлопных газов. Эта технология позволяет не только увеличить мощность, но и увеличить крутящий момент. Однако следует обратить внимание на некоторые проблемы при использовании двигателя с такой конструкцией, иначе ее вызовет турбокомпрессор. Преждевременное повреждение турбокомпрессора.
Прежде всего, поговорим об общей конструкции турбокомпрессора. Турбонагнетатель выхлопных газов в основном состоит из насосного колеса и турбины, и, конечно же, есть другие компоненты управления. Насосное колесо и турбина соединены валом, то есть ротором. Выхлопной газ, выходящий из двигателя, приводит во вращение насосное колесо, а насосное колесо приводит во вращение турбину. После вращения турбины система впуска воздуха находится под давлением. Турбокомпрессор установлен на выпускной стороне двигателя, поэтому рабочая температура турбокомпрессора очень высока, а скорость вращения ротора турбокомпрессора во время работы очень высока, что может достигать сотен тысяч оборотов в минуту. , такая высокая скорость и температура. Обычные механические игольчатые ролики или шарикоподшипники не могут работать на роторе,
Поэтому ввиду данного конструктивного принципа следует обратить внимание на некоторые проблемы при использовании данного двигателя:
1. После запуска двигателя он должен некоторое время работать на холостом ходу, чтобы смазочное масло достигло определенной рабочей температуры и давления, чтобы избежать ускоренного износа или даже заедания из-за отсутствия масла в подшипнике при нагрузка резко увеличилась.
2. Когда автомобиль припаркован, из-за того, что вращение ротора турбокомпрессора имеет определенную инерцию, двигатель не следует выключать сразу, а нужно некоторое время поработать на холостом ходу, чтобы температура и скорость ротора турбонагнетателя снизились. постепенно снижаться. Немедленное гашение пламени приведет к тому, что масло потеряет давление, и ротор будет поврежден, если он не смазан при вращении по инерции.
3. Часто проверяйте количество масла, чтобы избежать поломки подшипников и заедания вращающихся частей из-за недостатка масла.
4. Регулярно заменяйте масло и фильтр машины. Поскольку полностью плавающие подшипники предъявляют высокие требования к смазочному маслу, следует использовать масло марки, указанной производителем.
5. Регулярно очищайте и заменяйте элемент воздушного фильтра. Если воздушный фильтр загрязнен, сопротивление воздуха на впуске увеличится, а мощность двигателя уменьшится.
6. Часто проверяйте герметичность впускной системы, утечка приведет к вдыханию пыли в турбокомпрессор и двигатель, повредит турбокомпрессор и двигатель.
7. Из-за высокой точности подшипника ротора турбокомпрессора требования к рабочей среде во время технического обслуживания и установки очень строгие, поэтому, когда турбокомпрессор выходит из строя или повреждается, его следует отправлять на назначенную станцию техобслуживания для обслуживания.
