Почему турбокомпрессор является подверженным отказам узлом двигателя?
Почему турбокомпрессор является подверженным отказам узлом двигателя?
Номинальная рабочая скорость турбокомпрессора выше 130 000 об/мин и находится на выходе из выпускного коллектора, где температура очень высокая (выше 800°C) и давление на входе и выходе также высокое, т.е. высокая температура, высокое давление и высокая скорость, поэтому требования к смазке и охлаждению турбокомпрессора и герметизации относительно высоки. Чтобы обеспечить срок службы турбокомпрессора, в конструкции предусмотрели смазку и охлаждение плавающего подшипника турбокомпрессора.
① Двигатель должен работать на холостом ходу в течение 3-5 минут после запуска, не добавляйте нагрузку сразу, чтобы обеспечить хорошую смазку турбонагнетателя. Основная причина заключается в том, что турбокомпрессор расположен в верхней части двигателя, если двигатель запускается после того, как турбокомпрессор сразу же начал работать на высокой скорости, это приведет к тому, что давление масла не поднимется вовремя до подачи масла в турбокомпрессор, что приведет к нехватка масла может повредить турбонагнетатель или даже сжечь весь турбонагнетатель.
② Время холостого хода не должно быть слишком большим, как правило, не более 10 минут, время холостого хода слишком велико, так как это может привести к утечке масла в конце компрессора.
③ Не выключайте двигатель сразу перед стоянкой, дайте поработать на холостом ходу в течение 3-5 минут, чтобы снизить скорость турбонагнетателя и температуру выхлопной системы, чтобы предотвратить возникновение обратного нагрева, закоксовывания масла, прогорания подшипников и других неисправностей. Регулярное неправильное использование может привести к повреждению турбокомпрессора.
④Для двигателей, которые не использовались в течение длительного времени (как правило, более 7 дней), или для двигателей с новым турбокомпрессором, масляный вход турбокомпрессора должен быть заполнен маслом перед использованием, в противном случае плохая смазка сократит срок службы турбокомпрессор или повредить его.
⑤ Регулярно проверяйте, не ослаблены ли соединительные детали и не пропускают ли они воздух и масло. Если трубка возврата масла чистая, ее следует вовремя снять.
⑥Убедитесь, что воздушный фильтр чист и регулярно заменяется по мере необходимости.
