Какой режим работы использует турбокомпрессор автомобиля для снижения расхода топлива и массы？
Какой режим работы использует турбокомпрессор автомобиля для снижения расхода топлива и массы？
С целью снижения расхода топлива в городских условиях в автомобильном турбокомпрессоре используются два режима работы цикла ДВС, цикл Аткинсона со сверхмалым расходом топлива при неразгоне и цикл Отто при разгоне. Это должно значительно снизить расход топлива при ожидании на холостом ходу и на сильно загруженных дорогах. Цикл Аткинсона с половиной объема смеси цикла Отто обеспечивает работу полного хода поршня, а это означает, что цикл Аткинсона способен поддерживать работу генератора и компрессора на холостом ходу с половиной топлива, на холостом ходу и при непрерывной езде. автомобиля при непрерывной езде с половиной топлива. При ускорении цикл Alto используется для того, чтобы снова добиться высокой мощности двигателя.
Что касается веса двигателя, европейские производители сделали больше, чтобы уменьшить вес 2.0T, упростив конструкцию распределительного вала головки блока цилиндров и сделав распределительный вал заодно с клапанной крышкой. Были приложены все усилия, чтобы сделать двигатель ниже, тем самым улучшив управляемость переднеприводных моделей и максимально уменьшив недостаточную поворачиваемость. Переднеприводные Audi A6 и A4 являются примерами автомобилей, которые управляются лучше, чем другие аналогичные переднеприводные модели. С другой стороны, Toyota 8AR-FSE относительно сложна, и ее вес сопоставим с весом ее двигателя V-6. Причина этого в том, что клапанный механизм распределительного вала и система охлаждения более сложны, чем у турбокомпрессора Audi, смазка механизма распределительного вала, распределение черепицы более плотное, а детали турбокомпрессора сделаны более прочными и долговечными. ....
Все это увеличивает общий вес двигателя. Но поскольку Crown использует заднеприводную архитектуру, этот вес легко рассеивается за счет веса трансмиссии, дифференциала и т. д., смещая общий центр тяжести назад и достигая идеального соотношения масс спереди и сзади.
