Точки обслуживания турбокомпрессора
Точки обслуживания турбокомпрессора
1 Будьте осторожны, чтобы прогреть автомобиль. После запуска двигателя не нажимайте резко на педаль акселератора, а дайте ему поработать на холостом ходу в течение минуты или двух. Убедитесь, что турбонагнетатель полностью смазан, после чего можно увеличить обороты двигателя и начать движение. Особенно зимой время прогрева на холостом ходу следует увеличить до 3-5 минут, и в то же время не следует резко нажимать на педаль акселератора для ускорения прогрева, чтобы не повредить сальник нагнетателя.
2 Аккуратно выключите пламя. Двигатель с наддувом, работающий на высокой скорости, не должен внезапно останавливаться, особенно после движения на высокой скорости. Двигатель должен работать на холостом ходу около 3 минут, прежде чем двигатель будет выключен, и скорость вращения ротора турбонагнетателя будет постепенно уменьшаться.
3 Держите его в чистоте. Необходимо вовремя очищать воздушный фильтр, чтобы предотвратить попадание пыли и других примесей на быстровращающееся рабочее колесо компрессора, что приводит к нестабильной скорости вращения или повышенному износу втулки вала и уплотнений.
4 Часто проверяйте состояние автомобиля. Всегда проверяйте работу нагнетателя, чтобы предотвратить ослабление и падение нагнетателя, что может привести к отказу нагнетателя и короткому замыканию воздуха в цилиндре. Турбинный конец нагнетателя оснащен уплотнительным кольцом из сплава. Если уплотнительное кольцо повреждено, при работе двигателя на высоких оборотах выхлопные газы попадают в систему смазки двигателя через уплотнительное кольцо, что загрязняет масло и вызывает быстрое повышение давления в картере, и двигатель работает. на низкой скорости. В это время масло будет выливаться из выхлопной трубы через уплотнительное кольцо или поступать в камеру сгорания для сгорания, что приведет к перерасходу масла.
