Принцип и применение современных турбокомпрессоров
Принцип и применение современных турбокомпрессоров
Турбокомпрессор состоит из турбины, компрессора, узла ротора, подшипникового механизма, промежуточного и уплотнительного устройства. Принцип работы заключается в использовании выхлопных газов высокой температуры и высокого давления от двигателя для привода вращения турбины выхлопных газов, турбина выхлопных газов приводит в движение один и тот же вал компрессора для совместного вращения, компрессор сжимает воздух, отфильтрованный воздухом. фильтр, чтобы воздух сжимался и нагнетался в цилиндр двигателя, чтобы улучшить устройство воздухозаборника двигателя, чтобы уменьшить выброс вредных веществ, таких как частицы CO, HC, CL в выхлопных газах. Турбина выхлопных газов и компрессор обычно устанавливаются как один блок.
Турбокомпрессор делится на турбонагнетатель для отработавших газов, турбонагнетатель для комбинированных отработавших газов и комбинированный турбонагнетатель в зависимости от способа наддува. Их соответствующие роли следующие.
1. Турбокомпрессор выхлопных газов - это использование выхлопных газов двигателя с определенным количеством энергии в турбине и расширение для выполнения работы, полная мощность турбины выхлопных газов для привода и соосного вращения турбины рабочего колеса компрессора, в компрессоре будет подвергаться сжатию свежего воздуха, а затем направляться в цилиндр. Турбина выхлопных газов и компрессор обычно монтируются как одно целое, это называется турбокомпрессором выхлопных газов. Его простая структура, надежная работа, общий дизельный двигатель, разумно добавляющий систему турбонаддува выхлопных газов, может повысить мощность от 30% до 50%, снизить расход топлива примерно на 5%, способствует повышению мощности двигателя, экономичности и качества выбросов, и поэтому широко используется.
2. Композитный турбонагнетатель отработавших газов. Турбокомпрессор для выхлопных газов представляет собой силовую турбину для выхлопных газов и турбокомпрессор для выхлопных газов, работающие последовательно, известные как композитный турбокомпрессор для выхлопных газов. В некоторых дизельных двигателях с более высокой степенью наддува энергия выхлопных газов в дополнение к приводу турбонагнетателя выхлопных газов все еще имеет избыточную энергию для привода силовой турбины выхлопных газов низкого давления, силовой турбины через зубчатую передачу и гидравлическую муфту и выходной вал двигателя. связь. Таким образом, турбонагнетатель выхлопных газов достигает цели повышения давления, в то время как силовая турбина выхлопных газов преобразует энергию выхлопных газов непосредственно в мощность для коленчатого вала. Композитный турбонагнетатель выхлопных газов может в полной мере использовать энергию выхлопных газов, так что мощность, экономические показатели значительно улучшаются,
3. Комбинированный турбокомпрессор. Комбинированный турбокомпрессор с турбонаддувом отработавших газов и комбинацией наддува по инерции. В системе турбонаддува помимо турбонагнетателя ОГ имеется стабилизатор, резонансная труба, резонансная камера и другие компоненты инерционной системы наддува, использование пиков давления позволяет дополнительно улучшить давление на впуске после наддува. Система улучшает характеристики разгона дизельного двигателя и улучшает крутящий момент дизельного двигателя на низких оборотах.
