Может ли автомобиль устанавливать собственные аксессуары для турбокомпрессора?
Может ли автомобиль устанавливать собственные аксессуары для турбокомпрессора?
Детали автомобильного турбокомпрессора используют выхлопные газы двигателя для привода турбины. Каким бы продвинутым он ни был, это все же набор механических устройств. Поскольку его рабочая среда часто работает с высокой скоростью и высокой температурой, температура конца турбины выхлопных газов турбокомпрессора превышает 600 градусов. Скорость нагнетателя также очень высока, поэтому для обеспечения нормальной работы нагнетателя очень важно правильно его использовать и обслуживать.
Аксессуары для автомобильных турбокомпрессоров в основном используют следующие методы:
1. После запуска двигателя автомобиля не нажимайте резко на педаль акселератора. Сначала он должен работать на холостом ходу в течение трех минут. Это делается для повышения температуры масла и улучшения характеристик потока, чтобы турбонагнетатель мог быть полностью смазан, а затем можно было увеличить скорость двигателя. Начиная движение, это особенно важно зимой, а прогрев автомобиля занимает не менее 5 минут.
2. После продолжительной работы двигателя на высоких оборотах его нельзя сразу заглушить. Причина в том, что при работе двигателя часть масла подается на подшипник ротора турбокомпрессора для смазки и охлаждения. После того, как работающий двигатель внезапно остановится, давление масла быстро упадет до нуля, смазка маслом будет прервана, и тепло внутри турбонагнетателя. В это время высокая температура турбочасти нагнетателя будет передана в середину, и тепло в опорном корпусе подшипника не может быть быстро отведено, и в то же время ротор нагнетателя все еще вращается с большой скоростью под действием инерции.
3. Будьте внимательны при выборе масла. Благодаря действию турбокомпрессора качество и объем воздуха, поступающего в камеру сгорания, значительно улучшаются, конструкция двигателя становится более компактной и разумной, а более высокая степень сжатия заставляет двигатель работать интенсивнее. Точность обработки также выше, а технические требования к сборке строже. Все это определяет рабочие характеристики высокотемпературных, высокоскоростных, мощных, высоких крутящих моментов и низких выбросов двигателей с турбонаддувом.
4. Моторное масло и фильтр должны содержаться в чистоте, чтобы предотвратить попадание загрязнений, потому что зазор между валом и втулкой вала турбонагнетателя очень мал. Если смазывающая способность масла уменьшится, это приведет к преждевременному выходу из строя турбонагнетателя.
5. Необходимо вовремя очищать воздушный фильтр, чтобы предотвратить попадание пыли и других примесей в быстровращающееся рабочее колесо компрессора, что приводит к нестабильной скорости вращения или повышенному износу втулок и уплотнений вала.
6. Необходимо часто проверять герметичность уплотнительного кольца турбокомпрессора. Потому что, если уплотнительное кольцо не уплотнено, выхлопные газы попадут в систему смазки двигателя через уплотнительное кольцо, что загрязнит масло и вызовет быстрый рост давления в картере. Кроме того, когда двигатель работает на малых оборотах, масло также будет выбрасываться из выхлопной трубы через уплотнительное кольцо или попадет в камеру сгорания и сгорит, что приведет к перерасходу масла и ситуации"горящее масло".
7. Всегда проверяйте турбонагнетатель на наличие ненормального шума или необычной вибрации, а также на наличие утечек в трубопроводе и соединении смазочного масла.
8. Подшипник ротора турбокомпрессора имеет высокую точность, а требования к рабочей среде во время технического обслуживания и установки очень строгие. Поэтому при выходе из строя или повреждении турбокомпрессора его следует ремонтировать на специализированной ремонтной станции, а не в обычной ремонтной мастерской. .
9. Для содержания воздушного фильтра в чистоте, по сравнению с обычными двигателями, двигатели с турбонаддувом предъявляют более высокие требования к чистоте. Потому что попадание загрязнений в рабочее колесо компрессора приведет к нестабильной скорости вращения или усугубит износ втулки вала и уплотнения.
10. Моторное масло поддерживается в чистоте, а двигатель с турбонаддувом предъявляет относительно высокие требования к маслу, поэтому его необходимо содержать в чистоте. Кроме того, если масло портится, его следует вовремя заменить. В противном случае смазывающая способность масла уменьшится, что приведет к повреждению подшипника нагнетателя из-за недостаточной смазки, увеличит стоимость обслуживания и даже вызовет преждевременную утилизацию принадлежностей турбокомпрессора.
