Избегайте некоторых ошибок при использовании турбокомпрессора
Избегайте некоторых ошибок при использовании турбокомпрессора
В гидравлической системе, если всей системе требуется низкое давление, а локальному или ответвлению требуется высокое давление, можно использовать нагнетатель, чтобы удовлетворить потребности местного рабочего механизма, и не нужно устанавливать масляный насос высокого давления, который дороже, при правильном использовании можно улучшить работу двигателя, чтобы избежать некоторых недоразумений.
Неправильное использование турбокомпрессоров:
Миф 1: замена данного турбокомпрессора основана на типе турбокомпрессора, который можно заменить той же моделью турбокомпрессора.
Решение: Паспортная табличка турбокомпрессора обычно содержит номер сборки турбокомпрессора, заводской номер, номер карты клиента и модель, при этом один и тот же номер карты клиента турбокомпрессора может использоваться взаимозаменяемо.
Миф 2: турбокомпрессор качается, предположительно из-за внутреннего износа.
Решение: турбокомпрессор представляет собой конструкцию с плавающим подшипником, шпиндель и плавающие подшипники имеют зазор, поэтому обычный турбокомпрессор имеет определенный зазор, который часто называют"тряска.". Конечно, зазор турбокомпрессора также соответствует спецификации, если она не соответствует спецификации, то внутренние детали изнашиваются.
Миф 3: перепускной клапан турбонагнетателя выпускает часть выхлопных газов, поэтому вы можете заблокировать перепускной клапан или предотвратить его работу, чтобы турбокомпрессор имел большую мощность.
Решение: двигатель в тяжелых условиях эксплуатации будет иметь высокое давление воздуха и поток, что приведет к слишком высокому давлению разрыва цилиндра, увеличению расхода топлива и превышению скорости турбонагнетателя и двигателя. Перепускной клапан может выпускать часть выхлопных газов двигателя через перепускной клапан, когда давление слишком высокое.
