Как доказать, что ты умеешь водить машину с турбокомпрессором?
Как доказать, что ты умеешь водить машину с турбокомпрессором?
В настоящее время автомобили развиваются в направлении малого рабочего объема, чтобы достичь цели энергосбережения и сокращения выбросов. Теоретически рабочий объем пропорционален мощности. Чем больше рабочий объем, тем сильнее мощность. В сегодняшнюю эпоху все меньшего и меньшего рабочего объема турботехнология может создать тонкую связь между рабочим объемом и производительностью. Двигатели с турбонаддувом объемом менее 1,0 л в основном соответствуют стандарту обычных безнаддувных двигателей объемом 1,6 л.
Сегодня многие семейные автомобили оснащены малолитражными двигателями с турбонаддувом. Выход без"Т"стыдно в эти дни. Однако популярность знаний о двигателе явно не так высока, как популярность турбонаддува. Поэтому многие люди ездят на автомобилях с турбонаддувом как на безнаддувных автомобилях. С годами случайные травмы накапливались и становились смертельными. Следующие три вещи неизвестны, исходя из характеристик турбокомпрессора, что показывает, что вы действительно не умеете водить машину с турбонаддувом.
Перегрев турбокомпрессора
Некоторые люди ездят на автомобилях с турбонаддувом на высокой скорости, а затем сразу же едут в зону обслуживания, чтобы остановиться и отдохнуть. После продолжительной работы двигателя на высоких оборотах перед остановкой его следует выдержать в течение 3-5 минут на холостом ходу. Причина в том, что во время работы двигателя часть масла используется для смазки и охлаждения подшипников в турбокомпрессоре. После остановки двигателя давление масла быстро становится равным нулю, горячее масло задерживается между подшипниками турбонагнетателя, не способное охлаждать тепло, и после остановки двигателя лопатки турбины продолжают работать с высокой скоростью в течение периода время по инерции. Поэтому остаточное масло в подшипниках турбины может быть слишком высоким из-за высокой температуры. Это повредит подшипник. Это неизбежно скажется на сроке службы турбокомпрессора в течение многих лет.
Недостаточная смазка после приземления
Неважно, нужно прогревать машину или нет. С двигателем и технологией фильтрации не имеет значения, горячая машина или нет. Но для автомобилей с турбонаддувом это все же необходимо. Особенно в холодные зимы он должен еще какое-то время после посадки поработать на холостом ходу, чтобы масла хватило на турбины. Ротор турбонагнетателя и подшипники смазываются. Не нажимайте резко на педаль газа после запуска. Из-за плохой смазки сальник турбокомпрессора может быть поврежден и потерян.
Требуют ли турбокомпрессоры дополнительного обслуживания?
Как мы все знаем, техническое обслуживание автомобиля заключается в замене"три фильтра", а именно масляный фильтр, бензиновый фильтр и воздушный фильтр. Турбированные двигатели предъявляют повышенные требования к чистоте всасываемого воздуха. При постоянном улучшении качества масла плановое техническое обслуживание на 5000 километров можно постоянно откладывать, но для газотурбинных двигателей необходимо вовремя очищать воздушный фильтр в течение небольшого цикла технического обслуживания, что может предотвратить попадание таких примесей, как пыль, в двигатель. турбины, в результате чего скорость вращения лопастей снижается. Стабилизатор или другие уплотнения ускоряют износ.
По разным причинам, когда вам нужно снять нагнетатель и отремонтировать автомобиль, вы должны помнить о герметизации соединений. Вам нужно будет закрыть соединения чистым материалом, чтобы предотвратить попадание мусора в турбину и повреждение внутренних компонентов. Кроме того, из-за высокоскоростной работы лопаток турбины в течение длительного времени система смазки может закоксовывать часть смазочного масла из-за высокой температуры. Поэтому хорошей привычкой во время эксплуатации автомобиля также является регулярная чистка трубок в системе смазки.
В частности, турбокомпрессор длительное время работает в условиях высокой температуры, поэтому его обслуживанию следует уделять больше внимания. В противном случае этот многолетний порочный круг действительно приведет к преждевременному выходу из строя турбокомпрессора или напрямую повлияет на мощностные характеристики двигателя.
